\u201cAlguma coisa precisa mudar\u201d. Esse \u00e9 o pensamento que muitas vezes paira na mente de quem enfrenta dia a dia os problemas do tr\u00e2nsito nas grandes metr\u00f3poles, assim como o superlotado sistema de transporte p\u00fablico de muitas regi\u00f5es do Pa\u00eds. Para debater esse assunto, especialistas em mobilidade urbana que estiveram reunidos em dezembro de 2015 no 2\u00b0 F\u00f3rum Movecidades, que busca analisar como os centros urbanos podem e devem implementar solu\u00e7\u00f5es de tecnologia e de gest\u00e3o para otimizar os deslocamentos no transporte p\u00fablico.<\/p>\n
O exemplo de Juiz de Fora, cidade do interior de Minas Gerais, foi apresentado como case a ser analisado durante o evento. O secret\u00e1rio Municipal de Transportes e Tr\u00e2nsito de Juiz de Fora, Rodrigo Mata Tortoriello, pontuou os avan\u00e7os da cidade em rela\u00e7\u00e3o ao transporte coletivo de \u00f4nibus. \u201cAinda n\u00e3o somos uma cidade inteligente,\u00a0mas vamos chegar l\u00e1. Atualmente, temos o JF no Ponto, um sistema de GPS e GPRS instalado nos \u00f4nibus, que nos permite identificar quais est\u00e3o atrasados e redistribuirmos para adequa\u00e7\u00e3o do hor\u00e1rio. O usu\u00e1rio do transporte consegue,\u00a0por meio de um aplicativo, identificar o hor\u00e1rio do pr\u00f3ximo \u00f4nibus e quais linhas vir\u00e3o na sequ\u00eancia\u201d, explicou.<\/p>\n
Segundo o representante, ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o do sistema, a Prefeitura conseguiu reprogramar 80% das linhas e viagens, com o objetivo de otimizar o tr\u00e2nsito e n\u00e3o perder mais viagens durante o dia. \u201cCom informa\u00e7\u00f5es precisas, adequadas e em tempo real, conseguimos inclusive informar ao motorista quais vias est\u00e3o interditadas naquele momento e fazer uma corre\u00e7\u00e3o de rota\u201d, destacou.<\/p>\n
O 2\u00ba F\u00f3rum Movecidades \u00e9 um encontro nacional de mobilidade urbana, que abre espa\u00e7o para a discuss\u00e3o de alternativas financeiras, estrat\u00e9gias de modicidade tarif\u00e1ria, solu\u00e7\u00f5es de otimiza\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o da mobilidade urbana. Para oferecer ao usu\u00e1rio um transporte coletivo de qualidade ser\u00e1 necess\u00e1ria a quebra de paradigmas nas prefeituras brasileiras. Conectividade ser\u00e1 essencial para a otimiza\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o. Durante o F\u00f3rum, algumas empresas privadas, como a parceria entre a montadora Volvo e a Ericsson, apresentaram como ferramenta de tecnologia de informa\u00e7\u00e3o, o servi\u00e7o do monitoramento de tr\u00e1fego urbano.<\/p>\n
Segundo a Gerente de Smart Cities da Ericsson, Tha\u00eds Mattoso, o conceito de cidades inteligentes transforma a ind\u00fastria e habilita o futuro para ser constru\u00eddo de maneira mais planejada. \u201cQuando falamos de Smart Cities e mobilidade urbana temos tr\u00eas premissas b\u00e1sicas: oferecer mais seguran\u00e7a, ter um transporte mais eficiente e sustent\u00e1vel, reduzir a emiss\u00e3o de gases t\u00f3xicos\u201d, disse.<\/p>\n
Tha\u00eds compartilhou dados sobre uma pesquisaencomendada pela Ericsson para detectar quais incentivos faltam para o usu\u00e1rio de transporte individual migrar para o coletivo. \u201cIdentificamos que o usu\u00e1rio quer saber quanto tempo levar\u00e1 a viagem ao seu destino e a que horas ele deve chegar ao ponto; deseja ter uma rede de conectividade\u00a0melhor para que o aplicativo mostre o hor\u00e1rio sem problemas de recep\u00e7\u00e3o de sinal. Ter ganho de produtividade nas cidades para que todas as \u00e1reas tenham linhas compat\u00edveis com o fluxo de pessoas e uma melhor alternativa de pagamento, ou seja, migrar para o pagamento por meio do celular\u201d.<\/p>\n
Sobre a solu\u00e7\u00e3o da Volvo e da Ericsson, o gerente de Mobilidade da Volvo, Ayrton Ferreirado Amaral Filho, acrescentou. \u201cCom o armazenamento de dados sobre o tr\u00e2nsito em tempo real e o rastreio dos carros, podemos, por exemplo, informar o motorista quando ele est\u00e1 pr\u00f3ximo de um hospital ou parque, para que ele utilize apenas o motor el\u00e9trico naquela \u00e1rea\u201d, concluiu.<\/p>\n
\u201cQuando falamos de Smart Cities e mobilidade urbana temos tr\u00eas premissasb\u00e1sicas: oferecer mais seguran\u00e7a; ter um transporte mais eficiente e sustent\u00e1vel; reduzir a emiss\u00e3o de gases t\u00f3xicos\u201d<\/p>\n
Durante o encontro, o diretor de Mobilidade Urbana da Digicon, Helgio Trindade Filho, detalhou aspectos do software de controle desenvolvido pela empresa, que permite o controle de tr\u00e1fego inteligente para diminuir o fluxo em \u00e1reas de satura\u00e7\u00e3o. \u201cCom o ganho de fluxo, temos menos emiss\u00e3o de gases poluentes, diminu\u00edmos em 12% o consumo de combust\u00edvel, diminu\u00edmos os atrasos em 20% e reduzimos em 40% o tempo parado no tr\u00e2nsito. Por isso, acredito ser t\u00e3o importante termosespa\u00e7os para a discuss\u00e3o do futuro da mobilidade, como o Movecidades, pois podemos pensar melhor no futuro que vamos deixar para nossos filhos e netos\u201d, encerra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00d4nibus h\u00edbridos e conceito de cidades conectadas s\u00e3o prerrogativas para transporte coletivo de qualidade, apontam especialistas durante evento. \u201cAlguma coisa precisa mudar\u201d. Esse \u00e9 o …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":778,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[14,36],"tags":[],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n